Червячная передача предназначена для передачи вращательного движения между двух валов оси, которые пересекаются.
Червячная передача представляет собой зацепление между червячным винтом и червячным колесом. Червячным винтом называют винт с резьбой выполненной в форме витков. В зависимости от числа этих витков различают однозаходные и многозаходные червячные винты. На практике большее применение нашли однозаходные, двухзаходные и черырехзаходные червячные винты. Профиль такой резьбы больше похож на трапецию. Червячное колесо – это по своей сути зубчатое колесо с дугообразными зубьями.
Чаще всего червячной передачи ведущим является червячный винт, а ведомым – червячное колесо. Витки червячного винта направляют движение зубьев червячного колеса, тем самым, придавая ему вращательное движение.
Червячные передачи могут обладать очень большим передаточным числом. Например, в случае применения однозаходного червячного винта, одна из составляющих передаточного числа (z1) равна 1, а вторая (число зубьев червячного колеса) может быть 100 и больше. Это значительное преимущество червячных передач перед зубчатыми передачами, так как при одном и том же передаточном числе редуктор червячной передачи гораздо компактней редуктора зубчатой передачи. Кроме этого угол между ведущим и ведомым валом может быть каким угодно, хотя на практике чаще всего встречается угол равным 90 градусов. К достоинствам червячной передачи относятся еще ее высокая кинематическая точность, бесшумность, плавность работы, и самоторможение.
К недостаткам червячной передачи относят сравнительно низкий КПД вследствие значительной потери мощности на преодоление сил трения, значительное тепловыделение, возможное заедание и быстрый износ. Вследствие вышеперечисленных недостатков, в червячных передачах применяют дорогие антифрикционные материалы, а также требуется высокая точность сборки данного узла.
